目前，知名的2大自行車品牌Specialized（閃電）和Fizik（飛賊）都喜歡上了3D打印，先后發(fā)布了多個3D打印坐墊。

前不久，F(xiàn)izik發(fā)布了它的第二款公路車3D打印坐墊Argo Adaptive，現(xiàn)在Specialized也推出了3D打印新型坐墊Power Pro，這是繼S-Works Power Mirror和S-Works Romin EVO坐墊之后的第三款產(chǎn)品。

Power Pro依舊是采用Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術制造，襯墊使用3D打印復雜的蜂窩結構，可以更好地控制襯墊密度，提供比傳統(tǒng)泡沫更多的支撐和舒適度。

這款新品最大的不同還包括使用了鈦金屬導軌，而不是碳，現(xiàn)在更加的堅固，因此適用于公路、山地自行車和礫石騎行。據(jù)Specialized表示，Power Pro的底座使用了新再生碳工藝制造，將碳廢料與注入的尼龍相結合，形成15%的再生碳纖維。它聲稱，這是朝著創(chuàng)造更可持續(xù)的產(chǎn)品和閉環(huán)生產(chǎn)邁出的第一步。

Specialized Power Pro提供143毫米和155毫米兩種寬度可供選擇，售價325美元/2131人民幣，目前已經(jīng)在Specialized官網(wǎng)上線出售。

目前，知名的2大自行車品牌Specialized（閃電）和Fizik（飛賊）都喜歡上了3D打印，先后發(fā)布了多個3D打印坐墊。

前不久，F(xiàn)izik發(fā)布了它的第二款公路車3D打印坐墊Argo Adaptive，現(xiàn)在Specialized也推出了3D打印新型坐墊Power Pro，這是繼S-Works Power Mirror和S-Works Romin EVO坐墊之后的第三款產(chǎn)品。

Power Pro依舊是采用Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術制造，襯墊使用3D打印復雜的蜂窩結構，可以更好地控制襯墊密度，提供比傳統(tǒng)泡沫更多的支撐和舒適度。

這款新品最大的不同還包括使用了鈦金屬導軌，而不是碳，現(xiàn)在更加的堅固，因此適用于公路、山地自行車和礫石騎行。據(jù)Specialized表示，Power Pro的底座使用了新再生碳工藝制造，將碳廢料與注入的尼龍相結合，形成15%的再生碳纖維。它聲稱，這是朝著創(chuàng)造更可持續(xù)的產(chǎn)品和閉環(huán)生產(chǎn)邁出的第一步。

Specialized Power Pro提供143毫米和155毫米兩種寬度可供選擇，售價325美元/2131人民幣，目前已經(jīng)在Specialized官網(wǎng)上線出售。