2022年即將結(jié)束，結(jié)合此前的報道，資源庫將把3D打印在自行車上的商業(yè)應(yīng)用做個匯總，包括自行車把立、車把、坐墊、頭盔。

3D打印的未來已來，接下來是迎接變革的時刻。

把立

2022年6月，來自英國的MYTHOS宣布推出世界上首個商用版的MYTHOS ELIX把立。

圖片來自：MYTHOS

這款3D打印把立采用了特殊的高強度Scalmalloy合金材料，含有鈧、鋁和鎂，其抗扭剛度比同等合金把立高15%，同時保持相同的彎曲剛度。另外，還采用了鏤空設(shè)計，通過小的局部加固來消除高應(yīng)力區(qū)域，并巧妙地去除任何非必要材料來減輕整車的重量。

除了針對標準自行車制作了把立，MYTHOS還特意為山地自行車開發(fā)了一款名為IXO的3D打印把立。

圖片來自：MYTHOS

采用最先進的EBM增材制造技術(shù)，采用航空級鈦合金 (Ti6Al4V)制成。在與同等合金把立進行并排測試時，其扭轉(zhuǎn)剛度提高了16%，彎曲剛度提高了11%。

車把

TX-1是一款3D打印鈦軌道車把，同樣來自MYTHOS。

圖片來自：MYTHOS

TX-1專為大規(guī)模起步賽道比賽而設(shè)計， 采用EBM（電子束熔化）3D打印技術(shù)制作而成。它利用了新的UCI規(guī)定，允許車把懸伸在前輪軸前方10厘米處。通過允許6個手部位置，TX-1顯著增加了騎手的選擇，以最大限度地提高空氣動力學(xué)、騎手的機動性和舒適性。


坐墊

2022年4月，F(xiàn)izik（飛賊）推出了新款A(yù)rgo Adaptive3D打印短鼻坐墊。

圖片來自：Fizik

根據(jù)已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎(chǔ)開發(fā)，共有2種型號可選，分別為采用碳纖維導(dǎo)軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復(fù)合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。使用的是Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術(shù)制造。

2022年4月，在Fizik發(fā)布3D打印坐墊后不久，Specialized也推出了其3D打印新型坐墊Power Pro，這也是該公司的第三款3D打印坐墊。

圖片來自：Specialized

Power Pro依舊是選擇了和Carbon合作，襯墊使用3D打印復(fù)雜的蜂窩結(jié)構(gòu)，可以更好地控制襯墊密度，提供比傳統(tǒng)泡沫更多的支撐和舒適度。

頭盔

2022年4月，KAV Sports推出了一款升級版的3D打印自行車頭盔。

圖片來自：KAV Sports

通過使用3D打印，他們創(chuàng)建了一個蜂窩結(jié)構(gòu)，并在關(guān)鍵區(qū)域增加了額外的加固，例如管狀圓柱體，密封件與前通風(fēng)口相遇。這種設(shè)計在發(fā)生撞擊時，能夠更好的保護騎行者的頭部，并且還允許頭盔前部的良好通風(fēng)。據(jù)KAV稱，他們的頭盔超過頭盔認證標準25%，安全性更高。

2022年8月，總部位于柏林的制造商nFrontier首次推出了一款革命性的新型自行車頭盔PYLO。

圖片來自：PYLO

和傳統(tǒng)的頭盔不同，nFrontier首次采用3D打印制作了頭盔外殼的內(nèi)襯，這樣不僅使得頭盔更輕，有更好的佩戴舒適度，同時，當頭盔受到外力撞擊時，其緩沖的力量可以更有效率地分散，保護騎行者。據(jù)了解，該公司選擇了3D打印制造商Stratasys 的F370 和J55 3D打印機進行制作。

隨著時間的推移，3D打印將在更多傳統(tǒng)領(lǐng)域有新的用武之地，我們拭目以待。

2022年即將結(jié)束，結(jié)合此前的報道，資源庫將把3D打印在自行車上的商業(yè)應(yīng)用做個匯總，包括自行車把立、車把、坐墊、頭盔。

3D打印的未來已來，接下來是迎接變革的時刻。

把立

2022年6月，來自英國的MYTHOS宣布推出世界上首個商用版的MYTHOS ELIX把立。

圖片來自：MYTHOS

這款3D打印把立采用了特殊的高強度Scalmalloy合金材料，含有鈧、鋁和鎂，其抗扭剛度比同等合金把立高15%，同時保持相同的彎曲剛度。另外，還采用了鏤空設(shè)計，通過小的局部加固來消除高應(yīng)力區(qū)域，并巧妙地去除任何非必要材料來減輕整車的重量。

除了針對標準自行車制作了把立，MYTHOS還特意為山地自行車開發(fā)了一款名為IXO的3D打印把立。

圖片來自：MYTHOS

采用最先進的EBM增材制造技術(shù)，采用航空級鈦合金 (Ti6Al4V)制成。在與同等合金把立進行并排測試時，其扭轉(zhuǎn)剛度提高了16%，彎曲剛度提高了11%。

車把

TX-1是一款3D打印鈦軌道車把，同樣來自MYTHOS。

圖片來自：MYTHOS

TX-1專為大規(guī)模起步賽道比賽而設(shè)計， 采用EBM（電子束熔化）3D打印技術(shù)制作而成。它利用了新的UCI規(guī)定，允許車把懸伸在前輪軸前方10厘米處。通過允許6個手部位置，TX-1顯著增加了騎手的選擇，以最大限度地提高空氣動力學(xué)、騎手的機動性和舒適性。


坐墊

2022年4月，F(xiàn)izik（飛賊）推出了新款A(yù)rgo Adaptive3D打印短鼻坐墊。

圖片來自：Fizik

根據(jù)已有的Fizik Argo短鼻座墊版型為基礎(chǔ)開發(fā)，共有2種型號可選，分別為采用碳纖維導(dǎo)軌的R1，和采用Kium中空鋁軌的R3。這兩款坐墊使用了3D打印蜂窩碳復(fù)合材料代替了傳統(tǒng)的閉孔泡沫墊，通過3D打印的蜂窩表面覆蓋在碳纖維底板上。使用的是Carbon的數(shù)字光合成 (DLS) 3D打印技術(shù)制造。

2022年4月，在Fizik發(fā)布3D打印坐墊后不久，Specialized也推出了其3D打印新型坐墊Power Pro，這也是該公司的第三款3D打印坐墊。

圖片來自：Specialized

Power Pro依舊是選擇了和Carbon合作，襯墊使用3D打印復(fù)雜的蜂窩結(jié)構(gòu)，可以更好地控制襯墊密度，提供比傳統(tǒng)泡沫更多的支撐和舒適度。

頭盔

2022年4月，KAV Sports推出了一款升級版的3D打印自行車頭盔。

圖片來自：KAV Sports

通過使用3D打印，他們創(chuàng)建了一個蜂窩結(jié)構(gòu)，并在關(guān)鍵區(qū)域增加了額外的加固，例如管狀圓柱體，密封件與前通風(fēng)口相遇。這種設(shè)計在發(fā)生撞擊時，能夠更好的保護騎行者的頭部，并且還允許頭盔前部的良好通風(fēng)。據(jù)KAV稱，他們的頭盔超過頭盔認證標準25%，安全性更高。

2022年8月，總部位于柏林的制造商nFrontier首次推出了一款革命性的新型自行車頭盔PYLO。

圖片來自：PYLO

和傳統(tǒng)的頭盔不同，nFrontier首次采用3D打印制作了頭盔外殼的內(nèi)襯，這樣不僅使得頭盔更輕，有更好的佩戴舒適度，同時，當頭盔受到外力撞擊時，其緩沖的力量可以更有效率地分散，保護騎行者。據(jù)了解，該公司選擇了3D打印制造商Stratasys 的F370 和J55 3D打印機進行制作。

隨著時間的推移，3D打印將在更多傳統(tǒng)領(lǐng)域有新的用武之地，我們拭目以待。