2023年2月27日，據(jù)資源庫(kù)了解，根據(jù)P&SIntelligence發(fā)布的市場(chǎng)研究報(bào)告，3D打印材料市場(chǎng)在2022年的收入為25.788億美元，預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)25.9%，到2030年將達(dá)到162.308億美元。

該研究公司將增長(zhǎng)歸因于3D打印在大規(guī)模定制制造業(yè)中的滾雪球式使用以及發(fā)展中國(guó)家對(duì)汽車的需求不斷增長(zhǎng)。2022年，塑料類別以30%以上的份額占據(jù)市場(chǎng)份額。這是因?yàn)樗芰媳阋恕⑷菀撰@得，并且適用于多種設(shè)計(jì)。此外，與其他類型相比，塑料材料具有更好的耐磨性、多功能性、極端溫度和沖擊性，以及出色的耐用性和柔韌性。

此外，聚合物材料最適合顏色多樣且重量輕的3D打印應(yīng)用。塑料也能承受壓力，并且很容易模塑成多種形狀。因此，它們?cè)跉W洲國(guó)家的消費(fèi)品、汽車、醫(yī)療和電子行業(yè)的增材制造中有著廣泛的需求。

燈絲是最受歡迎的形式。

2022年，長(zhǎng)絲形式類別在3D打印材料行業(yè)中的體積份額最大。這可以歸因于燈絲在家居用品、教育模型、汽車和玩具中的使用。

最常用的長(zhǎng)絲有聚丙烯 (PP)、熱塑性聚氨酯 (TPU)、丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)、尼龍、聚乙烯醇 (PVA) 和聚乳酸 (PLA)。這些聚合物具有高強(qiáng)度、低成本和廣泛的應(yīng)用選擇。

2022年，北美市場(chǎng)份額最大，約為45%。隨著大規(guī)模定制產(chǎn)品制造技術(shù)的廣泛采用，美國(guó)和加拿大政府在促進(jìn)3D打印的使用方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

2022年，歐洲占據(jù)第二大份額，約為35%。這主要?dú)w功于成熟的飛機(jī)制造企業(yè)，包括EuroJet Turbo GmbH、Airbus SE、European Satellite Navigation Industries 和 ArianeGroup。

由于3D打印為運(yùn)營(yíng)商提供了更低的設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)、更簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈和低端產(chǎn)品重量，因此其在航空航天領(lǐng)域的接受度有所提高。航空航天/國(guó)防擁有40%的份額，是市場(chǎng)上最大的最終用戶。這些公司已經(jīng)廣泛開始使用鈦來3D打印零件，鈦是該行業(yè)最昂貴的材料之一。例如，GE在其GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了19個(gè) 3D打印的燃料噴嘴，這些發(fā)動(dòng)機(jī)是為下一代波音777xs設(shè)計(jì)的。

2023年2月27日，據(jù)資源庫(kù)了解，根據(jù)P&SIntelligence發(fā)布的市場(chǎng)研究報(bào)告，3D打印材料市場(chǎng)在2022年的收入為25.788億美元，預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)25.9%，到2030年將達(dá)到162.308億美元。

該研究公司將增長(zhǎng)歸因于3D打印在大規(guī)模定制制造業(yè)中的滾雪球式使用以及發(fā)展中國(guó)家對(duì)汽車的需求不斷增長(zhǎng)。2022年，塑料類別以30%以上的份額占據(jù)市場(chǎng)份額。這是因?yàn)樗芰媳阋恕⑷菀撰@得，并且適用于多種設(shè)計(jì)。此外，與其他類型相比，塑料材料具有更好的耐磨性、多功能性、極端溫度和沖擊性，以及出色的耐用性和柔韌性。

此外，聚合物材料最適合顏色多樣且重量輕的3D打印應(yīng)用。塑料也能承受壓力，并且很容易模塑成多種形狀。因此，它們?cè)跉W洲國(guó)家的消費(fèi)品、汽車、醫(yī)療和電子行業(yè)的增材制造中有著廣泛的需求。

燈絲是最受歡迎的形式。

2022年，長(zhǎng)絲形式類別在3D打印材料行業(yè)中的體積份額最大。這可以歸因于燈絲在家居用品、教育模型、汽車和玩具中的使用。

最常用的長(zhǎng)絲有聚丙烯 (PP)、熱塑性聚氨酯 (TPU)、丙烯腈丁二烯苯乙烯 (ABS)、尼龍、聚乙烯醇 (PVA) 和聚乳酸 (PLA)。這些聚合物具有高強(qiáng)度、低成本和廣泛的應(yīng)用選擇。

2022年，北美市場(chǎng)份額最大，約為45%。隨著大規(guī)模定制產(chǎn)品制造技術(shù)的廣泛采用，美國(guó)和加拿大政府在促進(jìn)3D打印的使用方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

2022年，歐洲占據(jù)第二大份額，約為35%。這主要?dú)w功于成熟的飛機(jī)制造企業(yè)，包括EuroJet Turbo GmbH、Airbus SE、European Satellite Navigation Industries 和 ArianeGroup。

由于3D打印為運(yùn)營(yíng)商提供了更低的設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)、更簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈和低端產(chǎn)品重量，因此其在航空航天領(lǐng)域的接受度有所提高。航空航天/國(guó)防擁有40%的份額，是市場(chǎng)上最大的最終用戶。這些公司已經(jīng)廣泛開始使用鈦來3D打印零件，鈦是該行業(yè)最昂貴的材料之一。例如，GE在其GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)中使用了19個(gè) 3D打印的燃料噴嘴，這些發(fā)動(dòng)機(jī)是為下一代波音777xs設(shè)計(jì)的。