資源庫 / 3月14日消息，近日，全球首款3D打印飛機(jī)起落架主體“活塞桿輪軸”在武漢光谷亮相。由華中科技大學(xué)張海鷗教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的這款T型部件，長度150厘米，直徑40厘米，重240千克，外觀與傳統(tǒng)金屬構(gòu)件相同。

他們還創(chuàng)造了首臺“鑄鍛銑一體化”3D打印工業(yè)母機(jī)，解決了傳統(tǒng)和3D打印制造的限制，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量產(chǎn)品制造。該技術(shù)用材僅為傳統(tǒng)工藝的10%，在降低成本和環(huán)境影響的同時，制成品的強(qiáng)度和韌性優(yōu)于傳統(tǒng)鍛造品。

資源庫 / 3月14日消息，近日，全球首款3D打印飛機(jī)起落架主體“活塞桿輪軸”在武漢光谷亮相。由華中科技大學(xué)張海鷗教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的這款T型部件，長度150厘米，直徑40厘米，重240千克，外觀與傳統(tǒng)金屬構(gòu)件相同。

他們還創(chuàng)造了首臺“鑄鍛銑一體化”3D打印工業(yè)母機(jī)，解決了傳統(tǒng)和3D打印制造的限制，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量產(chǎn)品制造。該技術(shù)用材僅為傳統(tǒng)工藝的10%，在降低成本和環(huán)境影響的同時，制成品的強(qiáng)度和韌性優(yōu)于傳統(tǒng)鍛造品。