導讀：利勃海爾航空與空客在增材制造(AM)領域的合作至少可以追溯到2017年，雙方在3D打印飛行部件方面的合作不斷加深。最近，瑞士利勃海爾集團德國分部宣布將為空客的A350飛機批量3D打印柔性軸。

2024年6月21日，據(jù)資源庫了解，利勃海爾航空航天公司宣布已獲得空客和歐洲航空安全局(EASA)的批準，可以將3D打印柔性軸投入批量生產。該部件代表了雙方合作的一個里程碑，因為利勃海爾一直在穩(wěn)步提高其為這家航空巨頭生產的部件的復雜性。

由7個縮減成1個

3D打印柔性軸由七個傳統(tǒng)制造的組件整合成一個3D打印部件。利勃海爾于2017年為A380 3D打印出擾流板執(zhí)行器閥塊，隨后于2019年開始為A350前起落架批量3D打印近距離傳感器支架，這是空客首個符合要求的鈦合金3D打印部件。更為復雜的是，利勃海爾于2022年開始為A350下部貨艙門批量生產金屬3D打印執(zhí)行器和閥門。

新的柔性軸更加復雜，用單個3D打印組件取代了七個傳統(tǒng)制造部件的組裝。這種組裝整合不僅提高了可靠性，還減輕了重量。它將被納入襟翼系統(tǒng)的主動差速變速箱中。柔性軸將旋轉運動傳輸?shù)轿恢脗鞲衅鳎瑥亩a償變速箱和傳感器之間的角度和軸錯位。

空客，商飛共同的供應商

有趣的是，利勃海爾還與空客競爭對手中國國有企業(yè)中國商飛合作。利勃海爾正在為中國商飛建造起落架子系統(tǒng)。雖然3D打印尚未公開融入這一合作，但值得注意的是，利勃海爾正在為這兩家公司開發(fā)起落架部件，并利用3D打印技術。

利勃海爾與中國商飛的合作關系始于15年前的ARJ21支線噴氣飛機項目。多年來，雙方的合作伙伴關系不斷擴大，并于2012年成立了合資企業(yè)利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司。該合資企業(yè)負責開發(fā)和組裝中國商飛ARJ21和C919飛機的起落架系統(tǒng)。

另一個值得注意的重疊之處是，金屬3D打印機制造商鉑力特也是中國商飛和空客的供應商。鉑力特為C919提供了各種金屬部件，例如客艙門和風扇進氣口的鈦合金部件。

最后，利勃海爾與空客深化合作推出的3D打印柔性軸，不僅標志著雙方在增材制造領域取得了重大突破，也預示著航空航天制造技術的未來發(fā)展方向。通過將七個傳統(tǒng)制造組件整合為一個3D打印部件，利勃海爾不僅提高了部件的可靠性和性能，還顯著減輕了重量，這對于提高航空器的燃油效率和整體性能具有重要意義。

這種創(chuàng)新的應用證明了3D打印技術在復雜航空部件制造中的巨大潛力，展示了其在簡化生產流程、縮短生產周期和降低生產成本方面的優(yōu)勢。此外，這一里程碑式的成就還為其他航空制造商樹立了榜樣，推動他們進一步探索和應用3D打印技術。

導讀：利勃海爾航空與空客在增材制造(AM)領域的合作至少可以追溯到2017年，雙方在3D打印飛行部件方面的合作不斷加深。最近，瑞士利勃海爾集團德國分部宣布將為空客的A350飛機批量3D打印柔性軸。

2024年6月21日，據(jù)資源庫了解，利勃海爾航空航天公司宣布已獲得空客和歐洲航空安全局(EASA)的批準，可以將3D打印柔性軸投入批量生產。該部件代表了雙方合作的一個里程碑，因為利勃海爾一直在穩(wěn)步提高其為這家航空巨頭生產的部件的復雜性。

由7個縮減成1個

3D打印柔性軸由七個傳統(tǒng)制造的組件整合成一個3D打印部件。利勃海爾于2017年為A380 3D打印出擾流板執(zhí)行器閥塊，隨后于2019年開始為A350前起落架批量3D打印近距離傳感器支架，這是空客首個符合要求的鈦合金3D打印部件。更為復雜的是，利勃海爾于2022年開始為A350下部貨艙門批量生產金屬3D打印執(zhí)行器和閥門。

新的柔性軸更加復雜，用單個3D打印組件取代了七個傳統(tǒng)制造部件的組裝。這種組裝整合不僅提高了可靠性，還減輕了重量。它將被納入襟翼系統(tǒng)的主動差速變速箱中。柔性軸將旋轉運動傳輸?shù)轿恢脗鞲衅鳎瑥亩a償變速箱和傳感器之間的角度和軸錯位。

空客，商飛共同的供應商

有趣的是，利勃海爾還與空客競爭對手中國國有企業(yè)中國商飛合作。利勃海爾正在為中國商飛建造起落架子系統(tǒng)。雖然3D打印尚未公開融入這一合作，但值得注意的是，利勃海爾正在為這兩家公司開發(fā)起落架部件，并利用3D打印技術。

利勃海爾與中國商飛的合作關系始于15年前的ARJ21支線噴氣飛機項目。多年來，雙方的合作伙伴關系不斷擴大，并于2012年成立了合資企業(yè)利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司。該合資企業(yè)負責開發(fā)和組裝中國商飛ARJ21和C919飛機的起落架系統(tǒng)。

另一個值得注意的重疊之處是，金屬3D打印機制造商鉑力特也是中國商飛和空客的供應商。鉑力特為C919提供了各種金屬部件，例如客艙門和風扇進氣口的鈦合金部件。

最后，利勃海爾與空客深化合作推出的3D打印柔性軸，不僅標志著雙方在增材制造領域取得了重大突破，也預示著航空航天制造技術的未來發(fā)展方向。通過將七個傳統(tǒng)制造組件整合為一個3D打印部件，利勃海爾不僅提高了部件的可靠性和性能，還顯著減輕了重量，這對于提高航空器的燃油效率和整體性能具有重要意義。

這種創(chuàng)新的應用證明了3D打印技術在復雜航空部件制造中的巨大潛力，展示了其在簡化生產流程、縮短生產周期和降低生產成本方面的優(yōu)勢。此外，這一里程碑式的成就還為其他航空制造商樹立了榜樣，推動他們進一步探索和應用3D打印技術。