導讀：3D打印已經(jīng)成為航空航天領域不可或缺的重要制造方式。中國航天科技集團表示，通過3D打印技術(shù)，火箭發(fā)動機零部件的生產(chǎn)效率實現(xiàn)了顯著飛躍：超過60%的零部件通過3D打印制造，合格率從30%提升至95%，生產(chǎn)時間從50小時縮短至10小時。

2024年7月24日，據(jù)資源庫了解，6月25日14時7分，嫦娥六號攜帶月球背面樣品成功返回地球，歷時53天、38萬公里的太空往返之旅，創(chuàng)造了中國航天新的世界紀錄。

嫦娥六號任務歷經(jīng)發(fā)射、地月轉(zhuǎn)移、落月、上升、交會對接以及返回等多個階段。在這次任務中，超過一百臺航天發(fā)動機共同接力，為嫦娥六號提供了強大的動力支持。近日，中國航天科技集團在接受央視采訪時透露了這些關鍵發(fā)動機和背后的技術(shù)突破，讓我們一起來梳理一下。

發(fā)射及探測：多種發(fā)動機的高效協(xié)作

5月3日，嫦娥六號在長征五號火箭的助力下成功發(fā)射。在進入太空的2200多秒時間里，長征五號火箭上的30臺發(fā)動機齊心協(xié)力，將嫦娥六號送上了地月轉(zhuǎn)移軌道。這一階段，火箭發(fā)動機的強勁動力至關重要，確保了探測器順利進入預定軌道。

進入預定軌道后，嫦娥六號的動力主要依靠自身攜帶的77臺發(fā)動機。這次任務非常復雜，既要完成落月探測，又要進行采樣返回。嫦娥六號配備了7500牛變推力發(fā)動機、3000牛發(fā)動機，以及150牛、25牛、10牛等多種類型的發(fā)動機，它們在姿態(tài)控制、交會對接等過程中發(fā)揮了至關重要的作用。

3D打印一體化成型：高效節(jié)材，性能卓越

在探月任務背后，3D打印技術(shù)為火箭發(fā)動機的制造帶來了革命性的變化。在生產(chǎn)火箭發(fā)動機零部件的廠房內(nèi)，所有零部件都采用3D打印技術(shù)制造。過去人工至少需要50小時才能制造的一個零件，現(xiàn)在通過3D打印只需要10個小時。

廠房內(nèi)，近百臺金屬3D打印機根據(jù)發(fā)動機設計圖紙晝夜不停地生產(chǎn)。從這里出廠的零部件用于組裝火箭發(fā)動機，通過3D打印技術(shù)，使發(fā)動機的生產(chǎn)周期更短、制造工序更簡單、可靠性更高，并且還能節(jié)省大量的原材料。

中國航天科技集團的周亞雄表示，3D打印技術(shù)讓發(fā)動機的零部件能夠?qū)崿F(xiàn)集成化設計和一體化成型?；鸺l(fā)動機需要在高壓、高溫等極端條件下工作，因此其零部件不僅要承壓，還要保證力學性能。3D打印技術(shù)能夠滿足這些苛刻的要求，顯著提升了零部件的性能。

讓火箭發(fā)動機從“工藝品”到“工業(yè)品”

據(jù)了解，新研制的火箭發(fā)動機中，60%以上的零部件都可以通過3D打印生產(chǎn)。這使得發(fā)動機的研制效率大幅提高。過去，發(fā)動機的許多零部件幾乎都是人工制造的孤品，而現(xiàn)在，通過3D打印和數(shù)字化技術(shù)的結(jié)合，火箭發(fā)動機從“工藝品”逐漸轉(zhuǎn)型為“工業(yè)品”。

中國航天科技集團的張鵬提到，早期鑄造工藝的合格率受限于技術(shù)水平，僅能達到30%左右。而通過3D打印技術(shù)的研發(fā)和突破，零部件的合格率現(xiàn)在能達到95%以上。中國航天科技集團的李斌補充道，火箭發(fā)動機作為核心關鍵技術(shù)的代表，推動了相關工業(yè)技術(shù)水平的提升?；鸺l(fā)動機的需求以及配套的材料、制造工藝和設備的水平也在不斷提高。這種相輔相成的關系，促進了整體研制水平的顯著提升。

據(jù)資源庫了解，中國探月工程四期于2021年12月獲批實施，由嫦娥四號、嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號4次任務組成。據(jù)國家航天局方面透露，預計在2035年之前，我國將會在月球表面上，建造一個永久性的綜合型月球基地。

而值得一提的是，通過3D打印在月球上建造房屋，目前國內(nèi)已經(jīng)有了一個相對成熟的解決方案。此前，華中科技大學成功制備出國內(nèi)首個模擬月壤真空燒結(jié)打印樣品，并進一步設計了名為“月壺尊”的月面基地建筑物。隨著探月工程的持續(xù)推進，我們將會看到更多3D打印技術(shù)在這一領域的應用，推動月球基地建設的實現(xiàn)。

導讀：3D打印已經(jīng)成為航空航天領域不可或缺的重要制造方式。中國航天科技集團表示，通過3D打印技術(shù)，火箭發(fā)動機零部件的生產(chǎn)效率實現(xiàn)了顯著飛躍：超過60%的零部件通過3D打印制造，合格率從30%提升至95%，生產(chǎn)時間從50小時縮短至10小時。

2024年7月24日，據(jù)資源庫了解，6月25日14時7分，嫦娥六號攜帶月球背面樣品成功返回地球，歷時53天、38萬公里的太空往返之旅，創(chuàng)造了中國航天新的世界紀錄。

嫦娥六號任務歷經(jīng)發(fā)射、地月轉(zhuǎn)移、落月、上升、交會對接以及返回等多個階段。在這次任務中，超過一百臺航天發(fā)動機共同接力，為嫦娥六號提供了強大的動力支持。近日，中國航天科技集團在接受央視采訪時透露了這些關鍵發(fā)動機和背后的技術(shù)突破，讓我們一起來梳理一下。

發(fā)射及探測：多種發(fā)動機的高效協(xié)作

5月3日，嫦娥六號在長征五號火箭的助力下成功發(fā)射。在進入太空的2200多秒時間里，長征五號火箭上的30臺發(fā)動機齊心協(xié)力，將嫦娥六號送上了地月轉(zhuǎn)移軌道。這一階段，火箭發(fā)動機的強勁動力至關重要，確保了探測器順利進入預定軌道。

進入預定軌道后，嫦娥六號的動力主要依靠自身攜帶的77臺發(fā)動機。這次任務非常復雜，既要完成落月探測，又要進行采樣返回。嫦娥六號配備了7500牛變推力發(fā)動機、3000牛發(fā)動機，以及150牛、25牛、10牛等多種類型的發(fā)動機，它們在姿態(tài)控制、交會對接等過程中發(fā)揮了至關重要的作用。

3D打印一體化成型：高效節(jié)材，性能卓越

在探月任務背后，3D打印技術(shù)為火箭發(fā)動機的制造帶來了革命性的變化。在生產(chǎn)火箭發(fā)動機零部件的廠房內(nèi)，所有零部件都采用3D打印技術(shù)制造。過去人工至少需要50小時才能制造的一個零件，現(xiàn)在通過3D打印只需要10個小時。

廠房內(nèi)，近百臺金屬3D打印機根據(jù)發(fā)動機設計圖紙晝夜不停地生產(chǎn)。從這里出廠的零部件用于組裝火箭發(fā)動機，通過3D打印技術(shù)，使發(fā)動機的生產(chǎn)周期更短、制造工序更簡單、可靠性更高，并且還能節(jié)省大量的原材料。

中國航天科技集團的周亞雄表示，3D打印技術(shù)讓發(fā)動機的零部件能夠?qū)崿F(xiàn)集成化設計和一體化成型?；鸺l(fā)動機需要在高壓、高溫等極端條件下工作，因此其零部件不僅要承壓，還要保證力學性能。3D打印技術(shù)能夠滿足這些苛刻的要求，顯著提升了零部件的性能。

讓火箭發(fā)動機從“工藝品”到“工業(yè)品”

據(jù)了解，新研制的火箭發(fā)動機中，60%以上的零部件都可以通過3D打印生產(chǎn)。這使得發(fā)動機的研制效率大幅提高。過去，發(fā)動機的許多零部件幾乎都是人工制造的孤品，而現(xiàn)在，通過3D打印和數(shù)字化技術(shù)的結(jié)合，火箭發(fā)動機從“工藝品”逐漸轉(zhuǎn)型為“工業(yè)品”。

中國航天科技集團的張鵬提到，早期鑄造工藝的合格率受限于技術(shù)水平，僅能達到30%左右。而通過3D打印技術(shù)的研發(fā)和突破，零部件的合格率現(xiàn)在能達到95%以上。中國航天科技集團的李斌補充道，火箭發(fā)動機作為核心關鍵技術(shù)的代表，推動了相關工業(yè)技術(shù)水平的提升?；鸺l(fā)動機的需求以及配套的材料、制造工藝和設備的水平也在不斷提高。這種相輔相成的關系，促進了整體研制水平的顯著提升。

據(jù)資源庫了解，中國探月工程四期于2021年12月獲批實施，由嫦娥四號、嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號4次任務組成。據(jù)國家航天局方面透露，預計在2035年之前，我國將會在月球表面上，建造一個永久性的綜合型月球基地。

而值得一提的是，通過3D打印在月球上建造房屋，目前國內(nèi)已經(jīng)有了一個相對成熟的解決方案。此前，華中科技大學成功制備出國內(nèi)首個模擬月壤真空燒結(jié)打印樣品，并進一步設計了名為“月壺尊”的月面基地建筑物。隨著探月工程的持續(xù)推進，我們將會看到更多3D打印技術(shù)在這一領域的應用，推動月球基地建設的實現(xiàn)。