以生產(chǎn)為目標的新一代3D打印廠商，正逐漸成為資本追捧的熱點。

毫無疑問，2024年對整個3D打印行業(yè)來說是動蕩不安的一年。我們甚至認為行業(yè)正陷入3D打印特有的“經(jīng)濟泡沫”，國外一些頭部企業(yè)的退市、倒閉和并購已成為常態(tài)。在這樣的環(huán)境下，如何重拾信心成了一個難解的課題，因為從老牌企業(yè)中似乎難以看到新的希望。

然而，一股新的力量正在悄然崛起——它們代表著新一代的3D打印企業(yè)，如同曙光，正照亮行業(yè)的未來。

Freeform Future Corp. 是一家專注于開發(fā)用于生產(chǎn)金屬零件的3D打印初創(chuàng)公司，由前SpaceX工程師創(chuàng)立。該公司近日宣布成功完成1400萬美元的融資，本輪投資由英偉達（Nvidia）的NVentures基金和波音公司的AE Ventures共同參與。

截至目前，F(xiàn)reeform已累計籌集了5900萬美元（折合人民幣超4億元），這些資金將用于進一步擴展其金屬3D打印技術的應用，并推動按需制造服務的大規(guī)模商業(yè)化運營。

零件即服務 - 全球首家自主3D打印工廠

據(jù)資源庫了解，F(xiàn)reeform成立于2019年，總部位于美國加州霍桑市，公司致力于打造自動化的3D打印工廠，通過“制造即服務”模式，為多個行業(yè)提供按需生產(chǎn)解決方案。Freeform的商業(yè)模式聚焦于通過內部工廠提供合同制造服務，機器并不出售，而客戶也無需學習如何操作3D打印設備或承擔硬件采購的前期成本。

公司目前已經(jīng)吸引了航空航天、汽車、工業(yè)和能源等領域的客戶，每天可以為客戶生產(chǎn)數(shù)千個零件。其中，包括Ursa Major：這是一家美國航空航天公司，主要生產(chǎn)火箭發(fā)動機。Ursa Major使用Freeform的打印服務制造關鍵部件，通過3D打印的靈活性，他們能夠在設計上快速調整，而不影響生產(chǎn)成本或交付時間。這幫助他們在幾天內完成高質量部件的制造，而不是過去需要數(shù)周的時間。

而Embark Trucks作為一家致力于開發(fā)自動駕駛卡車技術的公司，Embark依靠Freeform從原型快速過渡到量產(chǎn)。通過Freeform的打印技術，他們能在供應鏈中提高可靠性，同時允許在不延誤交付的情況下靈活修改設計，從而加速技術的部署和上市速度。

AI加持，釋放大規(guī)模金屬3D打印潛力

Freeform的核心技術依賴于先進的傳感、實時控制和數(shù)據(jù)驅動學習系統(tǒng)，將軟件的可擴展性引入物理生產(chǎn)。這一技術使其能夠快速而高效地生產(chǎn)經(jīng)過數(shù)字驗證的高質量金屬零件，確保生產(chǎn)的精度和可擴展性。

這家公司開發(fā)了一個閉環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，通過實時調整制造過程，緩解了質量問題。然而，實現(xiàn)這一目標需要高速且專業(yè)的機器學習模型來支持監(jiān)控系統(tǒng)。因此，公司開發(fā)了一個尖端遙測系統(tǒng)，收集并標記關鍵數(shù)據(jù)，持續(xù)改進其模型。這一數(shù)據(jù)能力是吸引波音投資的重要原因之一，同時也將幫助其在供應鏈認證及零部件采購上獲得支持。

隨著英偉達的加入，F(xiàn)reeform將借助H100等計算硬件，進一步增強了其技術實力，推動全球首個AI原生、自主金屬3D打印工廠的建立。此外，公司還加入了英偉達的Inception創(chuàng)業(yè)計劃。

Freeform的創(chuàng)始人兼CEO Erik Palitsch表示，他們的目標是通過這項變革性技術，讓所有行業(yè)都能實現(xiàn)從概念到大規(guī)模生產(chǎn)的快速轉換。目前，公司的客戶領域涵蓋航空航天、汽車、工業(yè)和能源，產(chǎn)品種類從火箭發(fā)動機部件到一級方程式賽車排氣管不等。未來，F(xiàn)reeform 計劃加快設備研發(fā)，并在一年內擴充團隊，新增55名員工。

Freeform的目標是在全球范圍內建立自主運行的增材制造（AM）工廠，與Seurat和VulcanForms等其他美國企業(yè)展開競爭。這些公司都在競相開發(fā)新一代高通量金屬3D打印技術，旨在突破傳統(tǒng)增材制造在速度和成本方面的限制，為大規(guī)模生產(chǎn)提供可行方案。

也正是像Freeform這樣的公司，讓我們看到了3D打印的未來。這些公司不再將3D打印僅僅視為一種制造工具，而是將其轉型為“零件即服務”模式。

以生產(chǎn)為目標的新一代3D打印廠商，正逐漸成為資本追捧的熱點。

毫無疑問，2024年對整個3D打印行業(yè)來說是動蕩不安的一年。我們甚至認為行業(yè)正陷入3D打印特有的“經(jīng)濟泡沫”，國外一些頭部企業(yè)的退市、倒閉和并購已成為常態(tài)。在這樣的環(huán)境下，如何重拾信心成了一個難解的課題，因為從老牌企業(yè)中似乎難以看到新的希望。

然而，一股新的力量正在悄然崛起——它們代表著新一代的3D打印企業(yè)，如同曙光，正照亮行業(yè)的未來。

Freeform Future Corp. 是一家專注于開發(fā)用于生產(chǎn)金屬零件的3D打印初創(chuàng)公司，由前SpaceX工程師創(chuàng)立。該公司近日宣布成功完成1400萬美元的融資，本輪投資由英偉達（Nvidia）的NVentures基金和波音公司的AE Ventures共同參與。

截至目前，F(xiàn)reeform已累計籌集了5900萬美元（折合人民幣超4億元），這些資金將用于進一步擴展其金屬3D打印技術的應用，并推動按需制造服務的大規(guī)模商業(yè)化運營。

零件即服務 - 全球首家自主3D打印工廠

據(jù)資源庫了解，F(xiàn)reeform成立于2019年，總部位于美國加州霍桑市，公司致力于打造自動化的3D打印工廠，通過“制造即服務”模式，為多個行業(yè)提供按需生產(chǎn)解決方案。Freeform的商業(yè)模式聚焦于通過內部工廠提供合同制造服務，機器并不出售，而客戶也無需學習如何操作3D打印設備或承擔硬件采購的前期成本。

公司目前已經(jīng)吸引了航空航天、汽車、工業(yè)和能源等領域的客戶，每天可以為客戶生產(chǎn)數(shù)千個零件。其中，包括Ursa Major：這是一家美國航空航天公司，主要生產(chǎn)火箭發(fā)動機。Ursa Major使用Freeform的打印服務制造關鍵部件，通過3D打印的靈活性，他們能夠在設計上快速調整，而不影響生產(chǎn)成本或交付時間。這幫助他們在幾天內完成高質量部件的制造，而不是過去需要數(shù)周的時間。

而Embark Trucks作為一家致力于開發(fā)自動駕駛卡車技術的公司，Embark依靠Freeform從原型快速過渡到量產(chǎn)。通過Freeform的打印技術，他們能在供應鏈中提高可靠性，同時允許在不延誤交付的情況下靈活修改設計，從而加速技術的部署和上市速度。

AI加持，釋放大規(guī)模金屬3D打印潛力

Freeform的核心技術依賴于先進的傳感、實時控制和數(shù)據(jù)驅動學習系統(tǒng)，將軟件的可擴展性引入物理生產(chǎn)。這一技術使其能夠快速而高效地生產(chǎn)經(jīng)過數(shù)字驗證的高質量金屬零件，確保生產(chǎn)的精度和可擴展性。

這家公司開發(fā)了一個閉環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，通過實時調整制造過程，緩解了質量問題。然而，實現(xiàn)這一目標需要高速且專業(yè)的機器學習模型來支持監(jiān)控系統(tǒng)。因此，公司開發(fā)了一個尖端遙測系統(tǒng)，收集并標記關鍵數(shù)據(jù)，持續(xù)改進其模型。這一數(shù)據(jù)能力是吸引波音投資的重要原因之一，同時也將幫助其在供應鏈認證及零部件采購上獲得支持。

隨著英偉達的加入，F(xiàn)reeform將借助H100等計算硬件，進一步增強了其技術實力，推動全球首個AI原生、自主金屬3D打印工廠的建立。此外，公司還加入了英偉達的Inception創(chuàng)業(yè)計劃。

Freeform的創(chuàng)始人兼CEO Erik Palitsch表示，他們的目標是通過這項變革性技術，讓所有行業(yè)都能實現(xiàn)從概念到大規(guī)模生產(chǎn)的快速轉換。目前，公司的客戶領域涵蓋航空航天、汽車、工業(yè)和能源，產(chǎn)品種類從火箭發(fā)動機部件到一級方程式賽車排氣管不等。未來，F(xiàn)reeform 計劃加快設備研發(fā)，并在一年內擴充團隊，新增55名員工。

Freeform的目標是在全球范圍內建立自主運行的增材制造（AM）工廠，與Seurat和VulcanForms等其他美國企業(yè)展開競爭。這些公司都在競相開發(fā)新一代高通量金屬3D打印技術，旨在突破傳統(tǒng)增材制造在速度和成本方面的限制，為大規(guī)模生產(chǎn)提供可行方案。

也正是像Freeform這樣的公司，讓我們看到了3D打印的未來。這些公司不再將3D打印僅僅視為一種制造工具，而是將其轉型為“零件即服務”模式。