比亞迪汽車是比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪汽車堅持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車”為產品目標，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業(yè)目標，立志振興民族汽車產業(yè)。在致力于為各年齡段消費者打造夢寐以求產品的同時，近幾年呈現出驚人的發(fā)展速度。該公司通過垂直整合和最新能源進展的創(chuàng)新電動汽車和技術，目前，比亞迪已建成深圳、北京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產基地，在整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面都達到了國際較高水平，產業(yè)格局日漸完善。自2003年組建比亞迪汽車有限公司以來，就引入Geomagic(杰魔軟件)和Faro、Hexagon等相應激光掃描設備。

比亞迪汽車所創(chuàng)造的垂直整合業(yè)務發(fā)展模式和汽車制造上獨特的“半自動化加人工”生產線模式，具體到引入Geomagic(杰魔軟件)和Faro、Hexagon等相應激光掃描設備，極大的縮短新車開發(fā)生命周期，確保了整個產品的差異化競爭力從而使相關汽車業(yè)務發(fā)展突飛猛進。
比亞迪汽車組建以來就成立了掃描室，主要工作就是對油泥模型或工件進行掃描和檢測。工作任務主要包含兩個部分：一個是對被檢測對象進行掃描，然后對點云數據處理并進行曲面化操縱，也就是通常所說的逆向工程;另一個就是通過對被檢測零件進行測量來與理論上的數模進行比對尋找差值。
零件的類型有很多種，涉及整車所有零部件總成，并非只限于汽車內飾件、座椅、車身鈑金等大型零部件。理所當然，保證掃描與檢測的正確性就是該部門的職責所在。
為了實現這一目標，其對掃描工作要求相當嚴格，一方面要保證產品的合格率，另一方面還要留意檢具本身的合格性，只有經過該部門檢查確認為合格的點云才能被使用?！?br /> 最初比亞迪汽車使用的Geomagic Studio(現名Wrap)和Geomagic  Qualify(現名Control)都是8版本，此后經過幾次升級現如今已經更新為11版本。隨著杰魔軟件Geomagic Studio/Qualify  新版本的推出，這個以前專注于對物體對象進行掃描數據并做后期處理的軟件又新增添了支持硬測頭對點進行，因此Geomagic Studio/Qualify  11及以上版本的出現可以說實現了檢測領域非接觸式檢測與接觸式檢測的完美結合。
新版本的軟件不僅在處理點云的速度方面更具優(yōu)勢，而且在與數模進行比對方面精度也更高。此外，針對該司購置了Faro關節(jié)測量臂，Geomagic Studio  11及以上版本都可以支持其硬測頭進行接觸式打點檢測的功能，而非以前僅限于對處理掃描獲取數據，并保證掃描的數據與硬測頭丈量的點數據在同一個坐標系下。這樣一來，就實現了非接觸式掃描與接觸式檢測的完美結合，從而大大滿足了掃描及檢測需求?！?br />

比亞迪汽車在現有測量設備及技術環(huán)境下，融入了Geomagic Qualify(現名Control)檢測的科學性和可靠性，比亞迪汽車將Geomagic  Qualify應用在首件檢驗、線上檢驗或車間檢驗、趨勢分析、2D和3D幾何測量、特征比較以及自動報告等。
同時，Geomagic  Qualify(現名Control)可以創(chuàng)建多種基準和特征，例如平面、軸、點、線目標和點目標、孔、槽、矩形、圓角矩形、邊界線、從參考模型自動創(chuàng)建基準和特征。Geomagic  Qualify有多種對齊方式：基于基準和特征的對齊方式、RPS(參考點系統(tǒng))、3-2-1對齊、最佳擬合和手動對齊等。它能夠對產品進行3D分析，得出偏差彩色圖、結果顯示為映射模型或色點偏差、帶有柱狀圖的可完全自定義的色譜、失敗(通過/  未通過)分析和報告、偏差和文本評注;2D分析可以得出偏差線體圖、邊界邊緣和回彈分析、2D剖面尺寸標注、2D葉片尺寸標注和扭曲分析。
另外，Geomagic  Qualify(現名Control)還可以進行平直度、平行度、垂直度、角度、圓柱度、位置、表面輪廓和總偏心率的GD&T測定及特征比較。比亞迪汽車使用Geomagic  Qualify建立了CAD與CAM之間所缺乏的重要聯系紐帶，從而實現了完全數字化的測量環(huán)境。允許在CAD模型與實際構造部件之間進行快速、明了的圖形比較，可加快流程速度，深入分析并確保可重復性的自動檢驗軟件。保證了汽車產品的整車品質。
但是在軟件的使用過程中難免會碰到難題，這個時候杰魔公司及時的技術服務就顯得尤為重要了。記得有一次比亞迪汽車掃描室檢測某車型后背門試制車鈑金邊界時，最初單個打點都逐個不均勻地落在鈑金邊界附近。當時也還正在對掃描產品該點云與數模的質量分析，涉及邊界與斷面比對，我們在使用過程中，檢測數據總是存在偏差，我們也不知道問題出在什么地方，經過電話與Geomagic服務工程師何工溝通時，于是立即來我公司進行技術支持，難題得以及時解決。
比亞迪汽車現有非接觸式檢測設備所使用的后處理軟件很多是杰魔公司研發(fā)的，即便前期交付使用的是海克斯康白光丈量系統(tǒng)，其點云與三角網格面處理軟件也是杰魔提供的。一方面Geomagic  Studio(現名Wrap)和Geomagic  Qualify(Control)軟件的功能在不斷升級完善，另一方面無可否認，杰魔軟件公司服務工程師的出色服務為比亞迪汽車能取得今天這樣的成績也是做出了不小的貢獻。”

比亞迪汽車是比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪汽車堅持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車”為產品目標，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業(yè)目標，立志振興民族汽車產業(yè)。在致力于為各年齡段消費者打造夢寐以求產品的同時，近幾年呈現出驚人的發(fā)展速度。該公司通過垂直整合和最新能源進展的創(chuàng)新電動汽車和技術，目前，比亞迪已建成深圳、北京、上海和西安等地區(qū)建有七大生產基地，在整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面都達到了國際較高水平，產業(yè)格局日漸完善。自2003年組建比亞迪汽車有限公司以來，就引入Geomagic(杰魔軟件)和Faro、Hexagon等相應激光掃描設備。

比亞迪汽車所創(chuàng)造的垂直整合業(yè)務發(fā)展模式和汽車制造上獨特的“半自動化加人工”生產線模式，具體到引入Geomagic(杰魔軟件)和Faro、Hexagon等相應激光掃描設備，極大的縮短新車開發(fā)生命周期，確保了整個產品的差異化競爭力從而使相關汽車業(yè)務發(fā)展突飛猛進。
比亞迪汽車組建以來就成立了掃描室，主要工作就是對油泥模型或工件進行掃描和檢測。工作任務主要包含兩個部分：一個是對被檢測對象進行掃描，然后對點云數據處理并進行曲面化操縱，也就是通常所說的逆向工程;另一個就是通過對被檢測零件進行測量來與理論上的數模進行比對尋找差值。
零件的類型有很多種，涉及整車所有零部件總成，并非只限于汽車內飾件、座椅、車身鈑金等大型零部件。理所當然，保證掃描與檢測的正確性就是該部門的職責所在。
為了實現這一目標，其對掃描工作要求相當嚴格，一方面要保證產品的合格率，另一方面還要留意檢具本身的合格性，只有經過該部門檢查確認為合格的點云才能被使用?！?br /> 最初比亞迪汽車使用的Geomagic Studio(現名Wrap)和Geomagic  Qualify(現名Control)都是8版本，此后經過幾次升級現如今已經更新為11版本。隨著杰魔軟件Geomagic Studio/Qualify  新版本的推出，這個以前專注于對物體對象進行掃描數據并做后期處理的軟件又新增添了支持硬測頭對點進行，因此Geomagic Studio/Qualify  11及以上版本的出現可以說實現了檢測領域非接觸式檢測與接觸式檢測的完美結合。
新版本的軟件不僅在處理點云的速度方面更具優(yōu)勢，而且在與數模進行比對方面精度也更高。此外，針對該司購置了Faro關節(jié)測量臂，Geomagic Studio  11及以上版本都可以支持其硬測頭進行接觸式打點檢測的功能，而非以前僅限于對處理掃描獲取數據，并保證掃描的數據與硬測頭丈量的點數據在同一個坐標系下。這樣一來，就實現了非接觸式掃描與接觸式檢測的完美結合，從而大大滿足了掃描及檢測需求?！?br />

比亞迪汽車在現有測量設備及技術環(huán)境下，融入了Geomagic Qualify(現名Control)檢測的科學性和可靠性，比亞迪汽車將Geomagic  Qualify應用在首件檢驗、線上檢驗或車間檢驗、趨勢分析、2D和3D幾何測量、特征比較以及自動報告等。
同時，Geomagic  Qualify(現名Control)可以創(chuàng)建多種基準和特征，例如平面、軸、點、線目標和點目標、孔、槽、矩形、圓角矩形、邊界線、從參考模型自動創(chuàng)建基準和特征。Geomagic  Qualify有多種對齊方式：基于基準和特征的對齊方式、RPS(參考點系統(tǒng))、3-2-1對齊、最佳擬合和手動對齊等。它能夠對產品進行3D分析，得出偏差彩色圖、結果顯示為映射模型或色點偏差、帶有柱狀圖的可完全自定義的色譜、失敗(通過/  未通過)分析和報告、偏差和文本評注;2D分析可以得出偏差線體圖、邊界邊緣和回彈分析、2D剖面尺寸標注、2D葉片尺寸標注和扭曲分析。
另外，Geomagic  Qualify(現名Control)還可以進行平直度、平行度、垂直度、角度、圓柱度、位置、表面輪廓和總偏心率的GD&T測定及特征比較。比亞迪汽車使用Geomagic  Qualify建立了CAD與CAM之間所缺乏的重要聯系紐帶，從而實現了完全數字化的測量環(huán)境。允許在CAD模型與實際構造部件之間進行快速、明了的圖形比較，可加快流程速度，深入分析并確保可重復性的自動檢驗軟件。保證了汽車產品的整車品質。
但是在軟件的使用過程中難免會碰到難題，這個時候杰魔公司及時的技術服務就顯得尤為重要了。記得有一次比亞迪汽車掃描室檢測某車型后背門試制車鈑金邊界時，最初單個打點都逐個不均勻地落在鈑金邊界附近。當時也還正在對掃描產品該點云與數模的質量分析，涉及邊界與斷面比對，我們在使用過程中，檢測數據總是存在偏差，我們也不知道問題出在什么地方，經過電話與Geomagic服務工程師何工溝通時，于是立即來我公司進行技術支持，難題得以及時解決。
比亞迪汽車現有非接觸式檢測設備所使用的后處理軟件很多是杰魔公司研發(fā)的，即便前期交付使用的是海克斯康白光丈量系統(tǒng)，其點云與三角網格面處理軟件也是杰魔提供的。一方面Geomagic  Studio(現名Wrap)和Geomagic  Qualify(Control)軟件的功能在不斷升級完善，另一方面無可否認，杰魔軟件公司服務工程師的出色服務為比亞迪汽車能取得今天這樣的成績也是做出了不小的貢獻。”