導(dǎo)讀：最初推出的HP Multi Jet Fusion（MJF）技術(shù)最令人興奮的方面之一就是能夠以全彩3D打印功能對象。盡管它花費了幾年時間，但隨著HP Jet Fusion 300/500 Color 3D Printer系列的發(fā)布，該功能終于在2018年投放市場?，F(xiàn)在，我們開始看到各種各樣的彩色打印在實踐中的應(yīng)用?？罩锌蛙嚪?wù)公司Satair使用該技術(shù)對其維護(hù)操作進(jìn)行3D打印一系列工具。

GAGS工具墊用于重新測量A380上的主要起落架，從而提高了強度重量比，使質(zhì)量降低了60％。圖片由惠普提供。

Satair尋求服務(wù)商Fast Radius的最終目標(biāo)是使用3D打印工具加快飛機維修速度。作為HP數(shù)字制造網(wǎng)絡(luò)的成員，F(xiàn)ast Radius利用MJF為公司打印工具。特別是，Jet Fusion 580彩色系統(tǒng)的彩色打印功能被用于3D打印亮紅色和橙色工具，以提高工作安全性并確保工具在使用后不會放錯位置。還對工具進(jìn)行了優(yōu)化，以減少零件總數(shù)，增強耐用性并集成新功能。

該公司的一個特別獨特的功能是，它在肯塔基州路易斯維爾的UPS Worldport工廠設(shè)有現(xiàn)場生產(chǎn)中心，這使其有可能以比其他服務(wù)提供商更高的速度運送零件。

在主起落架安裝過程中，此樞軸軸承對準(zhǔn)工具用于在安裝后梁之前將其支撐在后梁中。組裝從四個部分減少到兩個。圖片由惠普提供。

HP和Fast Radius為Satair重新設(shè)計并打印了三種新工具：GAGS工具墊，銷軸軸承定位工具和襟翼零鎖定工具。之所以選擇MJF，部分原因是它能夠3D打印耐久零件，并具有惡劣飛機維修環(huán)境所必需的機械性能。具體來說，選擇HP 3D高重用性PA 12是因為其對油，油脂，脂族烴和堿的化學(xué)耐受性。

3D打印零件還可以縮短設(shè)計時間，因為可以在一次構(gòu)建中一次產(chǎn)生多個迭代。顏色的使用還允許以獨特的方式傳達(dá)信息，例如直接在工具上3D打印部件號，序列號和可掃描的QR碼。

Satair先前等待數(shù)周才能生產(chǎn)新工具，而該項目使Fast Radius在不到48小時的時間內(nèi)即可打印，檢查，包裝和運輸兩個工具。Fast Radius與UPS的物流合作關(guān)系在一定程度上促成了這一點，并將其從芝加哥運送到德國漢堡。

該襟翼零鎖定工具用于將襟翼鎖定在A320駕駛艙中。組裝從六個零件減少到兩個零件，導(dǎo)致交貨時間減少了50％。圖片由惠普提供。

Satair對3D打印的使用只是空中客車公司的又一個優(yōu)勢，因為這家航空航天巨頭在其整個業(yè)務(wù)中都部署了增材制造，以至于沒有必要重新敘述其所有使用方式，但我們可以強調(diào)一下為A350 XWB印刷了無數(shù)零件，以及Premium AEROTEC和APWorks的作品。

至于Fast Radius，這是來自服務(wù)局的另一個有趣的客戶，它喜歡新興的AM技術(shù)。例如，該公司還使用Carbon的Digital Light Synthesis來為Steelcase的辦公椅印刷零件。除3D打印外，F(xiàn)ast Radius還提供許多其他制造服務(wù)，包括CNC加工和注塑成型。該公司希望借助Fast Radius虛擬倉庫來實現(xiàn)數(shù)字庫存的概念，用數(shù)字文件替換按需制造的實物庫存。

與3D打印本身一樣，設(shè)計人員和工程師需要一些時間才能完全掌握生產(chǎn)全色零件的潛力。為了安全起見，可以使用鮮艷的顏料并嵌入QR碼只是開始。惠普先前演示了使用顏色來顯示零件的磨損程度，因此，隨著顏色的磨損，它會顯示可以更容易量化的新顏色。增強現(xiàn)實應(yīng)用程序也可以部分基于嵌入式符號進(jìn)行開發(fā)。在不久的將來，我們可能會看到更有趣的用途是對端部件進(jìn)行全色打印。

導(dǎo)讀：最初推出的HP Multi Jet Fusion（MJF）技術(shù)最令人興奮的方面之一就是能夠以全彩3D打印功能對象。盡管它花費了幾年時間，但隨著HP Jet Fusion 300/500 Color 3D Printer系列的發(fā)布，該功能終于在2018年投放市場?，F(xiàn)在，我們開始看到各種各樣的彩色打印在實踐中的應(yīng)用?？罩锌蛙嚪?wù)公司Satair使用該技術(shù)對其維護(hù)操作進(jìn)行3D打印一系列工具。

GAGS工具墊用于重新測量A380上的主要起落架，從而提高了強度重量比，使質(zhì)量降低了60％。圖片由惠普提供。

Satair尋求服務(wù)商Fast Radius的最終目標(biāo)是使用3D打印工具加快飛機維修速度。作為HP數(shù)字制造網(wǎng)絡(luò)的成員，F(xiàn)ast Radius利用MJF為公司打印工具。特別是，Jet Fusion 580彩色系統(tǒng)的彩色打印功能被用于3D打印亮紅色和橙色工具，以提高工作安全性并確保工具在使用后不會放錯位置。還對工具進(jìn)行了優(yōu)化，以減少零件總數(shù)，增強耐用性并集成新功能。

該公司的一個特別獨特的功能是，它在肯塔基州路易斯維爾的UPS Worldport工廠設(shè)有現(xiàn)場生產(chǎn)中心，這使其有可能以比其他服務(wù)提供商更高的速度運送零件。

在主起落架安裝過程中，此樞軸軸承對準(zhǔn)工具用于在安裝后梁之前將其支撐在后梁中。組裝從四個部分減少到兩個。圖片由惠普提供。

HP和Fast Radius為Satair重新設(shè)計并打印了三種新工具：GAGS工具墊，銷軸軸承定位工具和襟翼零鎖定工具。之所以選擇MJF，部分原因是它能夠3D打印耐久零件，并具有惡劣飛機維修環(huán)境所必需的機械性能。具體來說，選擇HP 3D高重用性PA 12是因為其對油，油脂，脂族烴和堿的化學(xué)耐受性。

3D打印零件還可以縮短設(shè)計時間，因為可以在一次構(gòu)建中一次產(chǎn)生多個迭代。顏色的使用還允許以獨特的方式傳達(dá)信息，例如直接在工具上3D打印部件號，序列號和可掃描的QR碼。

Satair先前等待數(shù)周才能生產(chǎn)新工具，而該項目使Fast Radius在不到48小時的時間內(nèi)即可打印，檢查，包裝和運輸兩個工具。Fast Radius與UPS的物流合作關(guān)系在一定程度上促成了這一點，并將其從芝加哥運送到德國漢堡。

該襟翼零鎖定工具用于將襟翼鎖定在A320駕駛艙中。組裝從六個零件減少到兩個零件，導(dǎo)致交貨時間減少了50％。圖片由惠普提供。

Satair對3D打印的使用只是空中客車公司的又一個優(yōu)勢，因為這家航空航天巨頭在其整個業(yè)務(wù)中都部署了增材制造，以至于沒有必要重新敘述其所有使用方式，但我們可以強調(diào)一下為A350 XWB印刷了無數(shù)零件，以及Premium AEROTEC和APWorks的作品。

至于Fast Radius，這是來自服務(wù)局的另一個有趣的客戶，它喜歡新興的AM技術(shù)。例如，該公司還使用Carbon的Digital Light Synthesis來為Steelcase的辦公椅印刷零件。除3D打印外，F(xiàn)ast Radius還提供許多其他制造服務(wù)，包括CNC加工和注塑成型。該公司希望借助Fast Radius虛擬倉庫來實現(xiàn)數(shù)字庫存的概念，用數(shù)字文件替換按需制造的實物庫存。

與3D打印本身一樣，設(shè)計人員和工程師需要一些時間才能完全掌握生產(chǎn)全色零件的潛力。為了安全起見，可以使用鮮艷的顏料并嵌入QR碼只是開始。惠普先前演示了使用顏色來顯示零件的磨損程度，因此，隨著顏色的磨損，它會顯示可以更容易量化的新顏色。增強現(xiàn)實應(yīng)用程序也可以部分基于嵌入式符號進(jìn)行開發(fā)。在不久的將來，我們可能會看到更有趣的用途是對端部件進(jìn)行全色打印。