3D打印在汽車行業(yè)的重要性正迅速提升，預(yù)計到2027年，全球汽車增材制造市場規(guī)模將達(dá)到79億美元。

近日，戴姆勒巴士(Daimler Buses)宣布與全球領(lǐng)先的增材制造解決方案提供商3D Systems合作推出了一項創(chuàng)新平臺，通過3D打印技術(shù)實現(xiàn)備件的分散式生產(chǎn)。這一解決方案集成了戴姆勒客車在零部件制造與維護(hù)方面的豐富經(jīng)驗、3D Systems的先進(jìn)打印技術(shù)、Oqton的軟件支持以及Wibu-Systems的數(shù)字版權(quán)管理系統(tǒng)，旨在顯著提升車輛維修的效率、降低停機(jī)成本并優(yōu)化供應(yīng)鏈。

從中央生產(chǎn)到分散式按需制造

在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式下，公交車、卡車或長途客車的某些關(guān)鍵零件（如銷釘、蓋子或插件）一旦缺失，可能需要數(shù)周時間才能從供應(yīng)商處獲取，導(dǎo)致車輛停機(jī)、成本上升并影響客戶滿意度。

新解決方案允許戴姆勒認(rèn)證服務(wù)合作伙伴在當(dāng)?shù)赝ㄟ^3D打印生產(chǎn)這些零件，將零件供應(yīng)時間縮短多達(dá)75%。服務(wù)機(jī)構(gòu)或運(yùn)營商無需等待復(fù)雜的物流調(diào)配，車輛可以更快恢復(fù)服務(wù)。

從硬件到軟件的全套解決方案

該解決方案基于3D Systems的SLS 380工業(yè)級3D打印機(jī)，能夠高效生產(chǎn)耐用的高質(zhì)量聚合物零件。未來，戴姆勒客車計劃將這一系統(tǒng)擴(kuò)展到支持金屬打印設(shè)備，以覆蓋更多零部件應(yīng)用。

平臺配套使用Oqton的3DXpert軟件，這是一款簡化增材制造流程的全功能集成工具，從零件設(shè)計到生產(chǎn)準(zhǔn)備均可無縫完成。服務(wù)合作伙伴通過該平臺解密特定零件的數(shù)字文件，并實現(xiàn)快速打印，從而提高響應(yīng)速度與生產(chǎn)靈活性。

采用Wibu-Systems的數(shù)字版權(quán)管理系統(tǒng)，確保只有經(jīng)過授權(quán)的服務(wù)機(jī)構(gòu)能夠訪問設(shè)計文件，并按照許可數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)。這一設(shè)計防止了技術(shù)泄露，同時保障了戴姆勒客車的競爭優(yōu)勢。

一鍵本土制造解決供應(yīng)鏈難題

通過該平臺，商用車運(yùn)營商可顯著減少因缺少備件造成的停機(jī)時間，并最大限度降低間接成本。按需生產(chǎn)模式還降低了對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的依賴，提高了應(yīng)對供應(yīng)鏈中斷的彈性。

戴姆勒卡車和巴士公司增材制造能力中心負(fù)責(zé)人Ralf Anderhofstadt表示：“這一革命性解決方案是分散式備件生產(chǎn)的里程碑，不僅提高了運(yùn)營效率，還通過合理使用工業(yè)級3D打印減少了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。我們很高興與3D Systems、Oqton和Wibu-Systems合作，將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實?！?br />
3D Systems汽車和商業(yè)運(yùn)輸增材解決方案經(jīng)理Jaime Garcia指出：“這一合作重塑了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式，不僅展示了工業(yè)3D打印的強(qiáng)大潛力，更推動了從原型制造到全功能生產(chǎn)的飛躍?！?br />
戴姆勒客車公司已通過其Omniplus 3D打印許可證eShop將這一解決方案商業(yè)化。認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu)可以通過平臺購買許可證，加入戴姆勒3D打印合作網(wǎng)絡(luò)。隨著未來更多打印設(shè)備的接入，這一平臺將進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍，包括更多復(fù)雜、耐用的零件應(yīng)用。

關(guān)于戴姆勒巴士

戴姆勒巴士是汽車行業(yè)工業(yè)3D打印的先鋒。自2016年以來，公司致力于開發(fā)數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)。目前，其旗下的OMNIplus服務(wù)品牌已將梅賽德斯-奔馳和Setra品牌的約4萬種巴士備件適配3D打印。這個虛擬倉庫不僅為3D打印許可證的管理提供了基礎(chǔ)，同時也進(jìn)一步優(yōu)化了備件的快速可用性，從而提升了服務(wù)效率和客戶體驗。

3D打印在汽車行業(yè)的重要性正迅速提升，預(yù)計到2027年，全球汽車增材制造市場規(guī)模將達(dá)到79億美元。

近日，戴姆勒巴士(Daimler Buses)宣布與全球領(lǐng)先的增材制造解決方案提供商3D Systems合作推出了一項創(chuàng)新平臺，通過3D打印技術(shù)實現(xiàn)備件的分散式生產(chǎn)。這一解決方案集成了戴姆勒客車在零部件制造與維護(hù)方面的豐富經(jīng)驗、3D Systems的先進(jìn)打印技術(shù)、Oqton的軟件支持以及Wibu-Systems的數(shù)字版權(quán)管理系統(tǒng)，旨在顯著提升車輛維修的效率、降低停機(jī)成本并優(yōu)化供應(yīng)鏈。

從中央生產(chǎn)到分散式按需制造

在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式下，公交車、卡車或長途客車的某些關(guān)鍵零件（如銷釘、蓋子或插件）一旦缺失，可能需要數(shù)周時間才能從供應(yīng)商處獲取，導(dǎo)致車輛停機(jī)、成本上升并影響客戶滿意度。

新解決方案允許戴姆勒認(rèn)證服務(wù)合作伙伴在當(dāng)?shù)赝ㄟ^3D打印生產(chǎn)這些零件，將零件供應(yīng)時間縮短多達(dá)75%。服務(wù)機(jī)構(gòu)或運(yùn)營商無需等待復(fù)雜的物流調(diào)配，車輛可以更快恢復(fù)服務(wù)。

從硬件到軟件的全套解決方案

該解決方案基于3D Systems的SLS 380工業(yè)級3D打印機(jī)，能夠高效生產(chǎn)耐用的高質(zhì)量聚合物零件。未來，戴姆勒客車計劃將這一系統(tǒng)擴(kuò)展到支持金屬打印設(shè)備，以覆蓋更多零部件應(yīng)用。

平臺配套使用Oqton的3DXpert軟件，這是一款簡化增材制造流程的全功能集成工具，從零件設(shè)計到生產(chǎn)準(zhǔn)備均可無縫完成。服務(wù)合作伙伴通過該平臺解密特定零件的數(shù)字文件，并實現(xiàn)快速打印，從而提高響應(yīng)速度與生產(chǎn)靈活性。

采用Wibu-Systems的數(shù)字版權(quán)管理系統(tǒng)，確保只有經(jīng)過授權(quán)的服務(wù)機(jī)構(gòu)能夠訪問設(shè)計文件，并按照許可數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)。這一設(shè)計防止了技術(shù)泄露，同時保障了戴姆勒客車的競爭優(yōu)勢。

一鍵本土制造解決供應(yīng)鏈難題

通過該平臺，商用車運(yùn)營商可顯著減少因缺少備件造成的停機(jī)時間，并最大限度降低間接成本。按需生產(chǎn)模式還降低了對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的依賴，提高了應(yīng)對供應(yīng)鏈中斷的彈性。

戴姆勒卡車和巴士公司增材制造能力中心負(fù)責(zé)人Ralf Anderhofstadt表示：“這一革命性解決方案是分散式備件生產(chǎn)的里程碑，不僅提高了運(yùn)營效率，還通過合理使用工業(yè)級3D打印減少了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。我們很高興與3D Systems、Oqton和Wibu-Systems合作，將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實?！?br />
3D Systems汽車和商業(yè)運(yùn)輸增材解決方案經(jīng)理Jaime Garcia指出：“這一合作重塑了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式，不僅展示了工業(yè)3D打印的強(qiáng)大潛力，更推動了從原型制造到全功能生產(chǎn)的飛躍?！?br />
戴姆勒客車公司已通過其Omniplus 3D打印許可證eShop將這一解決方案商業(yè)化。認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu)可以通過平臺購買許可證，加入戴姆勒3D打印合作網(wǎng)絡(luò)。隨著未來更多打印設(shè)備的接入，這一平臺將進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋范圍，包括更多復(fù)雜、耐用的零件應(yīng)用。

關(guān)于戴姆勒巴士

戴姆勒巴士是汽車行業(yè)工業(yè)3D打印的先鋒。自2016年以來，公司致力于開發(fā)數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)。目前，其旗下的OMNIplus服務(wù)品牌已將梅賽德斯-奔馳和Setra品牌的約4萬種巴士備件適配3D打印。這個虛擬倉庫不僅為3D打印許可證的管理提供了基礎(chǔ)，同時也進(jìn)一步優(yōu)化了備件的快速可用性，從而提升了服務(wù)效率和客戶體驗。